汽車漲緊輪扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要用于金屬、非金屬材料及骨骼、假體等生物產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角控制，配合相應(yīng)附件可對(duì)零部件和構(gòu)件進(jìn)行抗扭試驗(yàn)。是質(zhì)檢單位、大專科研院所及工礦企業(yè)*的試驗(yàn)設(shè)備。

汽車漲緊輪扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)各種材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)，增加相應(yīng)附件亦可對(duì)零部件和構(gòu)件進(jìn)行抗扭試驗(yàn)。若配微機(jī)小角度測(cè)量裝置可精密求取扭轉(zhuǎn)彈性模量（切變模量G）及非比例應(yīng)力（τp）等試驗(yàn)資料。是質(zhì)檢單位，大�？蒲性核�及工礦企業(yè)*的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。本機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，外部為高質(zhì)量板金高噴塑外罩，傳動(dòng)系統(tǒng)采用傳動(dòng)加載系統(tǒng)采用日本松下伺服系統(tǒng)控制。扭矩測(cè)量采用高精度扭矩傳感器，轉(zhuǎn)角測(cè)量采用進(jìn)口高精試想光電編碼器.

適用標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 10128-2007 《金屬室溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》JJG269—2006  扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)JB/T9370—1999  扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)  技術(shù)條件其他零件檢測(cè)JJG,GB,AMT,JTN扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

技術(shù)性能指標(biāo)：

1.矩測(cè)量范圍（N·M）：1000N.m

2.扭矩測(cè)量相對(duì)誤差：±0.5%

3.扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍：0-100000°（或無限）

4、扭矩測(cè)量相對(duì)誤差：±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）

5、扭角測(cè)量相對(duì)誤差: ±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）

6、轉(zhuǎn)角測(cè)量相對(duì)誤差: ±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）

7、轉(zhuǎn)角速度相對(duì)誤差: ±0.5%

8、夾頭間大間距：550mm

9、扭轉(zhuǎn)速度：0-1000°/min

10、夾持試樣尺寸：Φ6mm-Φ32mm（也可根據(jù)試樣來定）

11、主機(jī)外型尺寸：約1500×420×1250mm

12、電源功率：?jiǎn)蜗?/span>1.5KW

13、重量：500KG

軟件實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)顯示試驗(yàn)過程及試驗(yàn)曲線，通過模塊化軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，對(duì)曲線放大進(jìn)行數(shù)據(jù)再分析和編輯，輸出不同格式的試驗(yàn)報(bào)告和曲線圖樣，幵支持聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)適于各種燃料內(nèi)燃機(jī)功率輸出的曲軸減震皮帶輪。目的在于內(nèi)、外輪之間有一個(gè)處于“松弛狀態(tài)”純單一夾層橡膠減震圈的曲 軸減震皮帶輪。橡膠減震圈上有一個(gè)軸向凸凹防脫環(huán)和多個(gè)對(duì)稱的徑向凹凸防脫塊；所述內(nèi)輪、生橡膠中間夾層及外輪，先裝配后硫化，使橡膠減震圈處于“松弛減 震狀態(tài)”，并取消了橡膠表面的脫模劑層。其效果是減震７５％以上。